フルカスタム!X5後期 35i ターボ Mスポ サンルーフ オーリンズ |
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出品者の情報
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商品説明
| 自動車基本情報 | |||
|---|---|---|---|
| メーカー名 | BMW | 車種名 | X５ LCI モデル後期 |
| グレード名 | X-DRIVE 35i ターボ Mスポーツ 8速AT | 排気量 | ‐ |
| 年式 | 平成22年 (2010年) 11月 | 輸入車モデル年式 | ‐ |
| 走行距離 | 55,800 km | 走行距離の状態 | 実走行 |
| 色系統 | クロ系 | 色の名称 | ブラックパール |
| 車検有効期限 | 平成27年11月まで | ミッション | オートマチック(AT) |
| ボディタイプ | クロカン、SUV | 型式 | DBA-ZV30S |
| 自動車詳細情報 | |||
| ドア数 | 5ドア | 乗車定員数 | 5人乗り |
| 駆動方式 | 4WD、AWD | 燃料 | ガソリン車 |
| 点検記録簿 | あり | 修復歴 | なし |
| 車台番号（下3けた） | ‐ | リサイクル預託金 | 26,300 円 |
| 輸入経路 | ディーラー車 | ハンドル | 右 |
| 車歴 | 自家用 | 所有者歴 | 複数オーナー |
| 引き渡し条件 | 現状引き渡し | ||
| 装備（オプションなど）情報 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エアコン | ○ | スマートキー | ○ | サンルーフ | ○ | ローダウン | ○ |
| パワステ | ○ | CD | ○ | 本革シート | ○ | 禁煙車 | ○ |
| パワーウィンドウ | ○ | MD | － | 純正エアロパーツ | ○ | ペット同乗歴なし | ○ |
| 集中ドアロック | ○ | DVDビデオ | ○ | 純正アルミホイール | － | 限定車 | － |
| ABS | ○ | テレビ | ○ | 横滑り防止装置 | ○ | 試乗、現車確認可能 | ○ |
| エアバッグ | ○ | ナビゲーション | ○ | トラクションコントロール | ○ | 取扱説明書 | ○ |
| ETC | ○ | バックカメラ | ○ | 寒冷地仕様車 | ○ | 新車時保証書 | ○ |
| キーレスエントリー | － | 電動スライドドア | － | 福祉車両 | － | スペアタイヤ | － |
| コメント |
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数多いお車の中からご覧頂き有難う御座います。 今回はフルカスタムのＢＭＷ Ｘ５ ３５i ターボの出品になります。 ★去年末に車検を受けていますので１年半程車検が御座います。★ ベースにした車輌は当方がＢＭＷディーラより購入した車輌でもちろん無事故、実走行車になります。 グレードはＸ－Ｄｒｉｖｅ ３５i ターボ Ｍ Ｓｐｏｒｔになり、こちらにパノラミックツインサンルーフ、バンブーウッドインテリアパネルのオプション装着車になります。 Ｍ Ｓｐｏｒｔでもシルバーやホワイトは中古車で良く見かけますが、サンルーフ付のブラックカラーのＭ Ｓｐｏｒｔは市場にもなかなか少ないそうで希少だと思います。 当方、上記の条件で１年間探し続けていましたので見つけて頂いた際は飛びついて購入致しました。大型サンルーフなのでかなり開放感があります。 ちなみにこちらのモデルは３５i一部改良のマイナー後の最終2010年10月以降の登録モデルですのでコンフォートアクセス付でオートマの改良等で22年度の燃費基準を達成している最終モデルなので燃費も良いです。 ＜車輌装備＞ ・３Ｌツインスクロールターボエンジン ・電子制御８速ＡＴ（ステップトロニック付） ・全席レザーシート ・シートヒーター前席（３段階温度調整式） ・パワーシート前席 ・ＵＶカットガラス ・オートレベリング ・オートライト ・アダプティブキセノンヘッドライト ・Ｘ－Ｄｒｉｖｅ ・イモビライザー付きセキュリティ ・オートワイパー ・リヤゲートイージークローザー ・左右独立フルオートエアコン ・リミッター式オートクルーズコントロール ・ＤＴＣ、ＤＳＣ、ＤＢＣ（安全走行装置） ・車速感知式ドアロック ・カミング、ウェルカムライト機能 ＜Ｍ Ｓｐｏｒｔ・オプション装備＞ ・Ｍ Ｓｐｏｒｔ エアロバンパー フロント、サイドステップ、リアバンパー ・Ｍ Ｓｐｏｒｔ 専用同色オーバーフェンダー ・Ｍ Ｓｐｏｒｔ １９インチアロイホイール ・Ｍ Ｓｐｏｒｔ フロントスポーツシート（サポート調整&メモリー機能付き） ・Ｍ Ｓｐｏｒｔ 専用ロゴ付スポーツステアリング ・Ｍ Ｓｐｏｒｔ 専用ロゴ付スカッフプレート ・Ｍ Ｓｐｏｒｔ 専用マフラーフィニッシャー ・Ｍ Ｓｐｏｒｔ ハイグロスシャドールーフレール ・電動パノラマツインガラスサンルーフ ・コンフォートアクセス（スマートキーでドアノブに触れるだけでロック、アンロックが出来、持っているだけでプッシュスタートでエンジン始動が出来ます。） ・アクティブステアリング ・バンブーウッドインテリア ・ＮＥＷ Ｉ－ＤＲＩＶＥ（ＨＤＤ、ミュージックサーバー付） ・サイド、リア、トップビューカメラ ・ＰＤＣ（パークディスタンス） 上記の装備がメーカーオプションも含めた装備になります。 その他にもあるかと思いますが当方が知っている装備を記載させて頂きました。 ノーマルの状態での感想なのですが、本当にガッシリとしたＢＭＷらしいフィーリングで高級ＳＵＶを実感出来る車だと思いました。 正直２．５トンもある車体に３０００ccのエンジンでは非力だと思いましたが乗り出してみると新型のＮ５５ターボエンジンのおかげで排気量以上のパワーと８速ＡＴの組み合わせで全くストレスを感じませんでした。 それどころかワインディングも４．７Ｌのランクル２００と同じペースで走れますしステップトロニック機構もありますのでセミオートマの感覚で軽いスポーツ走行も可能です。踏み込むと３０６馬力４０キロのトルクでなかなか立派な加速を味わえます。 特に高速道路使用時の長距離ドライブの抜群の安定感と燃費の良さに驚きました。マイナー前モデルの３０iも試乗致しましたが３５iはトルクが分厚くスムーズで全く別物でしたのでかなり高価なお買い物でしたが３５iＬＣＩモデルを購入致しました。 ドイツ仕込みのＳＵＶは国産とはまた違った安定感と意外性を実感させてくれました。 がさつそうな４ＷＤのイメージとは一変して車内の静寂性、走行時の安定感には日本車には真似できないものでは無いかと思います。 ２．５トンの車輌ですので燃費が気になるところですが、最終モデルのターボエンジンと８速ＡＴの恩恵で当方の運転で神戸、大阪の都心部で街乗り８km/L前後、高速でのローペースでは １２km/L位は走ります。余談では御座いますが、年明けに長野まで往復１０００km走りスノボに行きましたがその際には帰省の渋滞も含めまして平均で１２km/L前後は走りました。 友人が乗っているランクル２００で街乗り４km/L前後、高速で７km/L前後でしたので排気量こそ違いますが重量級のＳＵＶにしてはかなり納得出来る燃費でした。 実車を見てもらえればご納得頂けると思いますが、見た目はかなり大きな車体で、尚かつＭ Ｓｐｏｒｔなので２メートルを超える車幅の４ＷＤですが意外に取り回しも良い方かと思います。 パーキングアシスト関係もＰＤＣ（障害物センサー）とサイド、リア、トップビュー機能付きのカメラのおかげで都会の狭い道やデパート等のパーキングでも車体の大きさに不満を抱いた事はありませんでした。 幅が２メートル越えですので注意は必要ですが^^; オプションも含めると価格９００万円近くするだけあって装備も豪華で造りが丁寧です。 車輌の説明がすごく長くなってしまいましたが、こちらからは当方がカスタムしたポイントを明記致します。 元々ノーマルで完成された車輌で、十分に良い車でカッコイイと思ってお気に入りだったのですが当方、人と同じがイヤで嫁さんに怒られながらもついつい自分好みにカスタムしてしまいましたので閲覧頂けますと幸いです。 ＜★カスタムポイント★＞ ●エクステリア ・ホイール ：ＧＩＡＮＥＬＬＥ ＬＩＧＨＴモデル ２２inc パテントリップ（９．５Ｊ＆１１Ｊ） ・タイヤ ：ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＡＤＶＡＮ ＳＴ ・スペーサー ：センターハブ付きアルミモデル ・サスペンション：３ＤＤＥＳＩＧＮ オーリンズベース４輪車高調（前後減衰調整式ショートモデル） ：Ｘ６ アルミアッパーマウント ・マフラー ：強制可変バルブスイッチ施工 ・外装 ：ＢＰ ブラックキドニーグリル ブラックカーボン マスコットエンブレム（ボンネット、トランク、ステアリング） ・サイドマーカー ：ＬＥＤ（スモーク仕様） ・リアリフレクター ：スモーク仕様 ・ライセンスランプ ：ＬＥＤナンバー灯 ※ワーニングキャンセラー付 ・ボディメンテ ：クオーツコート施工（鏡面仕上げ後コーティング） ●インテリア ・ペダル ：Ｍ Ｓｐｏｒｔ ロゴ ブラックアルミ製 ・ガラス ：全席ＵＶカットスモークフィルム施工（運転席助手席２３％） ●オーディオ関係 ・メインユニット ：ＮＥＷ Ｉ－ＤＲＩＶＥフルセグ地デジ ：ナビ、テレビ、Ｉ－ＤＲＩＶＥキャンセラー（走行時に操作、視聴出来ます。） ・ETC ：ＢＭＷ ルームミラー一体型モデル 上記が思い当たるポイントになります。その他にもあるかもしれませんので、思い出したら随時アップ致します。 ノーマルの状態で購入後カスタム費用だけでも２００万は軽く超えているかと思います。 正規ディーラー車輌なのでカスタム車輌ですがアフターも安心出来るかと思います。こちらはあくまでも各管轄のディーラーにもよるかと思いますが大阪、神戸では問題無く受け入れ 修理、サービスはしてもらえました。※フィルム等はＮＧですので剥がさないとダメです。 エクステリアはＭ Ｓｐｏｒｔ専用エアロが装着されていますしＬＣＩモデルなのでエンジェルリングも高輝度ＬＥＤに変更され十分に決まっていると思っていましたので純正のLEDライトスモークテールにマッチ出来る様にリフレクターとサイドマーカーをスモークラッピング施しエンブレムもリアルカーボンのマスコットに変更してあります。 キドニーグリルはＢＰのマッドブラック＆ブラックＴＹＰＥへ変更しよりブラックを意識しました。 アルミホイルはＵＳＡオーダーの物でマッチング上、Ｘ５の７４．１ミリのセンターハブ用が無く特注でオーダーしてもらいました。このホイルも種類がり通常のモデルと最軽量モデルのＬＩＧＨＴの設定がありましたのでもちろんＬＩＧＨＴの設定でお願いしました。２２インチの大口径ですが２９５幅の タイヤを組み込んでも純正の１９インチよりも遙かに軽いです。ノーマル車高でマッチングしてありますのでノーマル車高でしたらスペーサー無しのマッチングです。スポークはコンケイブデザインでリアの１１Ｊのスポークの落ち込み度はかなりの反り感が出ているかと思います。前後共スペーサーを入れると ０に近いオフセットですのでかなり深みを感じて頂けるかと思います。タイヤはＳＵＶ専用設計のＡＤＶＡＮ ＳＴで耐久性も有るかと思います。大口径で結構太いですが意外に静かです。 こちらのホイルを生かすべく、足回りにも拘って乗り心地とセッティング幅が広い３ＤＤＥＳＩＧＮの車高調をインストールしています。こちらはオーリンズベースなのでオーバーホールも出来て信頼も出来ますし完全専用設計なので高価ですが最高の足回りだと思います。この車輌を購入して唯一気になっていた点が 乗り心地でノーマルの状態では高速では良いのですが街乗りや少し道が荒れるとリアがポンポンと跳ねて少し不満がございました。そこでこちらの車高調に交換すると慣らしの状態から明らかにダンピングの感じがマイルドになり、より良く動く足になったと実感出来ました。高速コーナーでも確りと踏ん張りも効きますし重量級のSUVですが ハンドルの切り込みにリニアに応じてくれます。アクティブステアリングとの相性も抜群に感じました。しかも現状４５ミリダウンでノーマルより乗り心地が良くなると言う驚きの物で正にスタイリングと乗り心地を両立出来る一石二鳥のもので更にステージや好みに応じて２０段階の減衰調整が出来ます。現状では少し減衰を落としてセッティングして貰っています。 余談ですがこちらの車輌でダウンサスのみを装着すると４０ミリダウンで突き上げが酷くランフラットタイヤと組み合わせると恐ろしい乗り心地になります＾＾； 車高はまだ落とせますが当方５人で乗る事も御座いますし極端に落とした状態ですと各アームのブッシュ、ドライブシャフトへの負担もかかるかと思いますしそんなにペタペタにローダウンする車輌でも無いかと思っていますので現状の車高にセットしてあります。車高調ですが直巻きでは無く不等ピッチのスプリングを使っていますので 伸び側も確りとございますので当方は行いませんがオフロードもある程度足を浮かすことなく走れるかと思います。 コンケイブデザインのディープなアルミとローダウンでオーバーフェンダーでワイドな車体がより迫力を増した感じに見えます。走ってくると威圧感があります^^; カスタムカーと言う反面、この車輌の特筆すべく機能のＸ－ＤＲＩＶＥは本当に頼もしくて雪道を走る温泉への行き来で実感出来ました。 いざと言うときにABSは当然ですが、ＤＴＣ、スロットルコントロール、駆動配分全てが電子制御で当方のわからない所で働いている様で、凍結路面の上り下りや高速道路でのドライブも本当に安心して ドライブでき、関西人の雪道初心者の当方にとっては頼もしい車です^^; ボディーは専門業者にコーティングを施工して頂いています。耐久性と輝きがあり洗車も水洗いのみでＷＡＸ等は一切不要です。 画像では実際の光沢がわかりにくいですが、実車を見て頂ければ納得頂けると思います。こちらだけで１５万円近くしますがメンテナンスとワックスの手間を長期的に考えれば・・・・どうでしょうか？？笑 大きなヘコミ等はありませんが、キドニーグリル横の飛び石の小さなエクボと雪道を何度か走っていますのでどうしても右側面に雪交じりの飛び石、小傷が残念ながらあります。 インテリアの変更点はいつも触れる物ですのでペダルを変更してありますＭ Ｓｐｏｒｔのロゴ付でブラックアルミのラバーポイント付で滑りにくくお気に入りです。 本来Ｍ Ｓｐｏｒｔのインテリアはアルミのインテリアパネルですが確かにスポーティーな感じはしますがあまり好みではないのでＢＭＷディーラーオプションのバンブーウッドインテリアに変更してあります。 少し濃いめのウッドで竹なので目がウォールナットウッドとは事なり高級感がかなりあります。分かる人しか分からないポイントですが当方はかなりのお気入りです。同じインテリアのＸ５の中古車は見たことが無いです。 現在全席のドアガラスにＵＶカットのスモークを貼っておりますが納車時にはご希望に応じて運転席と助手席は剥がしてお渡し致します。 当方長距離のドライブが大好きですので、せっかくのＮＥＷ Ｉ－ＤＲＩＶＥ装着車なので本当はダメなのかも知れませんが走行中に地デジ（フルセグ）、ミュージックサーバー、DVD視聴等の全ての機能を走行時に操作できる様に キャンリングしてあります。以前のＩ－ＤＲＩＶＥはご存じの方も多いかと思いますが操作性が悪く機能も１０年近く前の国産ＨＤＤナビのスペックに近いものでしたがこちらのＮＥＷ Ｉ－ＤＲＩＶＥは操作ボタンも増えワンタッチ操作が可能で、画質も向上していますしユニット容量も増えている様で 凄く使い勝手が良いです。モニターには車輌のメンテ、サービス情報も全て表示できます。もちろんETC連動モデルで料金やレーンのお知らせもしてくれます。 車がデカイのでリバース連動のパーキングアシストもレーン表示付きでこれはかなり役立ちます。 とにかく本当に愛着のある車で手放す理由が無かったのですが、家族が増えるこの機にもしお気に入り頂ける方に巡り会えればと思い今回思い切って出品させて頂きました。 ちょっと文面が長くなり過ぎました。申し訳ございません。こちらから一番肝心な現在の機関の状態とメンテナンス状況をお知らせ致します。 現状では機関の不具合は無いかと思います。エンジンのオイル漏れ、オートマの滑り、エアコン、ターボ共に良好だと思います。オイルは３０００KMごとにエッジを使用、オートマATFも交換済み、ヒーター、エアコン共によく効きます。 こちらのお車のウィークポイントで気になるプロペラシャフト、ハブベアリング不良はディーラーにて交換履歴が御座います。正規ディーラー整備をしていたお車なのでメンテの履歴もきっちりと残っています。 内装の革の状態も良く破れシミ等はございません。どうしても運転席のサポートのシワがありますがこればかりは避けては乗れませんのでご了承くださいませ。 その他のシートのレザーコンディションは良いと思います。 現在気になる点もお伝えしておきます。 ボンネット、右側面に飛び石傷があります。 車輌の方は倉庫保管ですので、お恥ずかしい話ですが普段ほぼ雨天時には乗っていません。雪に濡れたのは５回あるか無いかです。 それ位大切にしていましたので可愛がって頂ける方にお譲り出来ると嬉しいです。 ここからはお取引の内容なのですが、何分新車では無く中古車で改造車ですので、改造車に理解の有る方で、小傷や消耗部品等はあるかと思いますので、現車確認を最優先で落札後は当方の明記漏れ書き損じ等が有っても如何なる場合も ノークレーム、ノーリターンをお約束出来る方のみのご入札お取引をお約束願います。 尚、こちらのお車に関しましては車検が残っておりますので２週間以内にに名義変更をお約束頂き、車輌代の他にリサイクル税と５月以降の月割りの税金のご負担をお願い致します。 名義変更完了まで預かり金として１０万円お預かり致します。こちらは名義変更完了後にご返金させて頂きます。 即決金額での落札の場合のみＭ Ｓｐｏｒｔ １９インチアルミホイル（ランフラットタイヤ付）と純正サスショックセットをお付け致します。高額車輌だと思いますので金額のご相談や、陸送等も含めどんな小さな事でもメール等でも結構ですのでお気軽にお問い合わせ下さいませ。 日時が合えば現車確認も可能ですのでお気軽にお申し付け下さいませ。 また、下取りや交換等もご相談頂ければと思っておりますのでどうぞ宜しくお願いいたします。 すごく長くなりましたが最後までお読み頂き本当に有難うございます。 CENTER> 
  （2014年 10月 11日 17時 27分 追加） 沢山のアクセス並びにウォッチリスト有難う御座います。タイヤ交換したのも御座いますので画像のアップをさせて頂きたいと思います。 新たにフルカーボン製のリアウィングとドアミラーを装着していますので即決の場合はこちらも装着したままでお譲りしたいと思っています。    |
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